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3、叉車叉架下降速(su)度太快

故障檢(jian)查：節流閥卡在打開位(wei)置或裝反

故障排(pai)除：重(zhong)裝節流閥(fa)

4、叉車起升缸自由下滑(hua)量太大(da)或傾(qing)斜缸自傾(qing)角太大(da)

故障(zhang)檢(jian)查：換向閥閥桿內(nei)(nei)泄漏太大，傾斜缸活塞密封圈(quan)失效內(nei)(nei)漏

故障排除：更換閥桿或更換密封(feng)圈

5、液壓缸(gang)活塞(sai)桿帶油

故障檢查：油封是否損(sun)壞

故障排(pai)除：更換(huan)油封（威(wei)海力(li)建冶金液壓設備(bei)廠推薦）

零部件加(jia)工(gong)(gong)(gong)精(jing)度(du)的(de)(de)(de)影(ying)響問(wen)題，在液壓缸的(de)(de)(de)制造過程(cheng)中應(ying)嚴(yan)格(ge)控制缸體(ti)(ti)內(nei)(nei)壁(bi)和活塞桿(gan)表面加(jia)工(gong)(gong)(gong)精(jing)度(du)，特別是幾何精(jing)度(du)，尤其直(zhi)線度(du)是關(guan)鍵，在國(guo)(guo)內(nei)(nei)加(jia)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)藝(yi)中，活塞桿(gan)表面的(de)(de)(de)加(jia)工(gong)(gong)(gong)基本上是車(che)后(hou)磨削(xue)(xue)(xue)(xue)，保證(zheng)直(zhi)線度(du)問(wen)題不大，但對于(yu)缸體(ti)(ti)內(nei)(nei)壁(bi)的(de)(de)(de)加(jia)工(gong)(gong)(gong)，其加(jia)工(gong)(gong)(gong)方法很多，有(you)鏜削(xue)(xue)(xue)(xue)-滾壓、鏜削(xue)(xue)(xue)(xue)-珩磨、直(zhi)接珩磨等，但由(you)于(yu)國(guo)(guo)內(nei)(nei)材(cai)料的(de)(de)(de)基礎(chu)水平較國(guo)(guo)外有(you)差距，管(guan)材(cai)坯料直(zhi)線度(du)差，壁(bi)厚不均勻(yun)、硬(ying)度(du)不均勻(yun)等因(yin)素(su)，往往直(zhi)接影(ying)響缸體(ti)(ti)內(nei)(nei)壁(bi)加(jia)工(gong)(gong)(gong)后(hou)的(de)(de)(de)直(zhi)線度(du)，因(yin)此建(jian)議(yi)采用鏜削(xue)(xue)(xue)(xue)-滾壓、鏜削(xue)(xue)(xue)(xue)-珩磨工(gong)(gong)(gong)藝(yi)，如直(zhi)接珩磨，則必須首先(xian)提高管(guan)材(cai)坯料的(de)(de)(de)直(zhi)線度(du)。

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　　在(zai)允(yun)許的(de)情況下(xia)(xia)，液壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)體壁厚(hou)安全系數盡量選大一(yi)些，使(shi)(shi)缸(gang)(gang)體厚(hou)壁增(zeng)加，特(te)別是高(gao)壓(ya)工況下(xia)(xia)使(shi)(shi)用的(de)油缸(gang)(gang)，以減小油壓(ya)下(xia)(xia)的(de)缸(gang)(gang)體變形，變形后的(de)缸(gang)(gang)體也(ye)會引(yin)起液壓(ya)缸(gang)(gang)低(di)速爬行。

1、按照結構(gou)特點分(fen)：活(huo)塞式(shi)(shi)、柱(zhu)塞式(shi)(shi)和擺動(dong)式(shi)(shi)

2、按照(zhao)作用方式分(fen)：單作用和雙作用

單作用(yong)液(ye)壓缸只能使(shi)活塞(sai)（或柱塞(sai)）做(zuo)單方向(xiang)(xiang)運動(dong)，即(ji)壓力(li)只通向(xiang)(xiang)液(ye)壓缸的(de)(de)一腔，而反方向(xiang)(xiang)運動(dong)則必須依靠外力(li)（如彈(dan)簧離(li)或自重等(deng)）來(lai)實現(xian)；雙作用(yong)液(ye)壓缸，在兩(liang)個方向(xiang)(xiang)的(de)(de)運動(dong)都由壓力(li)油推動(dong)來(lai)實現(xian)。

3、按(an)使用壓力分(fen)

液(ye)壓(ya)油缸對于液(ye)壓(ya)機械(xie)來(lai)說是(shi)非常(chang)重要(yao)的一個(ge)部(bu)件，在整個(ge)液(ye)壓(ya)機械(xie)中扮演(yan)一個(ge)執行元件的角色，整個(ge)過程中液(ye)壓(ya)油缸就(jiu)是(shi)把液(ye)壓(ya)能轉(zhuan)換成機械(xie)能。依據JIB-B8354規(gui)范，液(ye)壓(ya)油缸依照使(shi)用壓(ya)力可以(yi)分為(wei)下列規(gui)格。

主機類(lei)型(xing) 設(she)計(ji)壓力（Mpa）

低壓(ya)液壓(ya)缸 0~3.5MPa

中低壓液壓缸 0~7.0MPa

中壓液壓缸(gang) 7.0~14.0MPa

高壓液壓缸 14~21.0MPa

超高壓液壓缸 21MPa以上

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